“扮猪吃老虎”这标签，如今得靠它们来继承了
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那么，难道想要低调得恐怖的性能车款就要成为“不可能的任务”？那又未必。就例如说今天跟大家分享的这几款旅行车，如果光论长相，恐怕没多人知道它们同样拥有相当不俗的性能；“扮猪吃老虎”的标签，让它们去继承就对了……梅赛德斯-AMG E53 Estate
尽管都是来自梅赛德斯-AMG的作品，可相比E63 Estate，E53 Estate确实要来得低调许多，事实上E53 Estate看上去跟普通的E-Class旅行车并没有什么两样，毕竟它们所用的车身套件都是一样的。
当然，既然顶着“AMG”的头衔，E53 Estate在性能上自然是显露出与其长相完全不同的风格。光车头的3.0T直六机器便拥有429马力及520牛·米扭矩的输出，更何况还有48V电机能额外供应21马力及250牛·米的扭矩。至于结果，就是让E53 Estate能够以4.2秒完成0-100km/h的加速咯，估计也足够在路上秒杀很多车了。斯柯达Superb旅行车
不过，斯柯达的工程师还是给Superb旅行车准备了一副268马力输出的2.0T四缸发动机，即便比起奥迪S3跟高尔夫R的输出略有不及，但在双离合变速箱跟四驱系统的加持下，它依然能以5.5秒的成绩完成0-100km/h的加速，而极速也能够达到250km/h（而且还是电子限速）。谁又会想到斯柯达的旅行车都能跑这么快？西雅特Leon Cupra ST
不得不说上面那款斯柯达Superb旅行车确实是“扮猪吃老虎”的完美演绎，相比之下来自西雅特Leon Cupra ST则稍微高调了一些，毕竟大尺寸轮毂与红色制动卡钳的组合确实来得有点过于张扬。
当然，旅行车的造型多少还是略微会掩盖其性能车的本质，让部分人搞不清楚原来它也是有跟高尔夫R一样300马力输出的四驱车款。宝马M550d Touring
这台3.0T的柴油发动机配有四个涡轮增压器，这让M550d Touring不光拥有400马力，在1000转/分时便能输出447牛·米扭矩；而当转速爬升至2000转/分时，涡轮都全数进入状态，此时发动机的扭矩便会跃升至高达760牛·米。所有动力经由8速自动变速器打理后专递到四个车轮之上，使其仅4.4秒便能完成百公里加速。更重要的是，在能有如此性能表现的前提下，5.88升的百公里油耗确实也来得相当友好。沃尔沃V60 T8
并不是很多人会留意并参透“T8”的奥义，这就让沃尔沃V60 T8走在街上能够像一辆普通的V60 T5那般低调。即便有人从前翼子板的充电口发现了其插电式混动车的属性，但恐怕也没人想到它会有堪比宝马M340i Touring又或者奥迪S4 Avant的性能表现。
事实上，这套由2.0T四缸双增压引擎与电机组成的混动系统拥有高达390马力的综合输出，峰值扭矩更达到了640牛·米。这让V60 T8获得了4.9秒的百公里加速成绩；而由于配备了10.4kWh的电池，它也同时具备了约50公里的纯电续航能力。（PS：刚在广州车展上国内首发的全新一代S60 T8用的便是同款的动力总成。）
轮到你说：
“扮猪吃老虎”的旅行车，你想到还有谁？