全新RAV4荣放亮相古城：当你强大到孤独，唯有超越自己的极限
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再往更早的时间推，就在全新一代RAV4在海外上市的时候，我们就已经在平台里推送了这款车的介绍，那时候距离它在中国亮相还有一年多的时间。
并且再说的多一些，我作为一位老款RAV4的车主，在一年多的使用时间内对于这款车的品质赞不绝口，它没有出现过任何问题，夏天它能够为我送来丝丝凉意，冬天它能为我带来阵阵温暖。雨天它能为我遮风挡雨，雪天它能为我披荆斩棘。它从来没有任何怨言，即使长期给它吃粗粮(92号汽油)，它也没有任何抱怨，8.2L呃呃呃城市油耗也让我非常满意。
但是在今天，出现在我眼前的是一台全新RAV4荣放，没错，它变了，变得粗犷，变得科技，这不禁让我倍感后悔，为什么我就不能等一年时间呢？
今天的活动是全新RAV4荣放在西安的正式亮相，为了让大家更好的记住今天这个活动，主办方将活动地点选在了充满历史工业感的大华1935，历史与现代，工业与科技，都让这场发布会充满了独特的意义，也让我对这场发布会满怀期待，不知道全新一代车型能否接过老款车型的火炬，再次成为紧凑级SUV中的王者。
全新RAV4荣放推出了2.0L和2.5L双擎两个版本共8款车型，其中2.0L都市版售价17.48万、2.0L风尚版售价19.48万、2.0L尊贵版售价21.18万、2.0L风尚四驱版售价20.38万、2.0L尊贵四驱版售价22.58万；双擎车型2.5L精英版售价22.48万、2.5L精英四驱版售价23.78万、2.5L旗舰四驱版售价25.88万。
其实对于全新RAV4荣放而言，再多的变化也离不开一个关键词——TNGA。和大众的MQB平台不同，我们通常把TNGA称为"架构"，这是因为TNGA所带来的变化并不限于底盘结构等方面，而是内外设计、调教取向、生产流程等一整套的造车理念。TNGA架构将丰田公司的造车之路推向了新纪元，更加高效、节能的生产方式将带来更有实力的车型，在2020年前后，丰田计划旗下一半以上的车型都出将出自TNGA架构。
而在全新RAV4荣放身上，最直观的变化就是充满肌肉感的外观设计了。全新RAV4采用了最新的家族化设计，粗扩有力的造型让它拥有了很强的肌肉感。车头细节处理的很到位，黑色+银色磨砂质地的前包围不仅增加车头的活力，也让这台车在走烂路时不再害怕伤到车漆。
全新RAV4的尺寸相比现款车型而言长度不变，宽度和轴距有所增加，高度有所降低，车身比例比较协调。车侧的配置也不错，外后视镜集成了摄像头、转向灯并且具备加热、电动折叠功能，无钥匙进入功能也是没有少，依旧出现在了全新RAV4上。
重新设计过后的内饰维持着粗犷张扬的风格，硬朗的线条在车内得以延续，中控台层次感很强，分区清晰。旋钮+按键设计的空调控制区域看上去简单明了，驾驶时操作会比屏幕来得更方便，空调温度旋钮的阻尼感适中，按键也具有较强的高级感。
值得一提的是，全新RAV4荣放全系配置了7个安全气囊（双前囊+双侧囊+双侧帘+主驾膝部）、胎压监测以及丰田智行安全TSS 2.0系统，包括带行人监测的预碰撞安全系统、支持多种速度区间的自适应巡航、带跟车行驶功能的车道循迹辅助系统、远光灯自动调节系统。
在动力方面，全新RAV4荣放搭载2.0L自然吸气发动机和2.5L混动系统，均可满足国六排放标准，燃油版车型搭载了一台2.0L发动机，最大功率为171马力/6600rpm，最大扭矩为209牛·米/4400-5000rpm，传动系统匹配可模拟10速换挡的CVT变速箱；混动版车型为前2/后1的电动机配比，发动机的最大功率为178马力/5700rpm，最大扭矩221牛·米/3600-5200rpm，加上电机之后系统综合功率可达222马力，匹配E-CVT变速箱。
当然，TNGA架构带来的较低的车辆重心让全新RAV4荣放有了更高的极限，在非铺装路面或是城市道路的极限操作，都让全新RAV4荣放更游刃有余。
从1994年RAV4诞生以来，25年的光阴留下了900万的销量神话。当一辆车已经坐在王座上的时候，唯有不断超越自己，才能更进一步。而全新一代RAV4荣放既是承载着"越己"的目标而来，把自己定义为颠覆者，并超越自己，才能站在世界的顶端。如今第五代全新RAV4荣放来到西安，相信同样能颠覆古城消费者们对一辆城市SUV的认知！